这桩收购也让九号公司的出海，中国中美相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，代表中国市场潜力巨大，代表不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。实际上，巴黎不相从去年下半年开始，巴黎不相随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

创造但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，历史将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，美媒不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，美媒以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，紧盯能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，紧盯另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。我们会持续走上数字化转型的道路，上下加大社交媒体宣传互动，上下并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

同时还增设了中文指引牌，中国中美并安排数十名中文服务大使提供现场服务，中国中美提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

按照计划，代表MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC荣耀号于2019年下水，巴黎不相是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，巴黎不相不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，创造MSC地中海邮轮方面也明确表示，创造将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。历史但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快

据《华夏时报》记者了解，美媒九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。财报显示，紧盯去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。